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而針對路口的交通擁堵問題，相關部門計劃通過“反溢流技術”避免車流不斷湧入導致路口癱瘓，目前，成府路與中關村東路路口已完成改造，今年還將實施四處。“該技術將燈控路口固定時間配時調整為動態控制，避免各方向車輛不斷湧入路口導致的交通癱瘓現象。目前，已實施完成成府路與中關村東路反溢流控制技術試點，今年還將繼續實施月壇南街與南禮士路路口、東直門北小街與東直門內大街路口、學院路與清華東路路口、惠新西街南口與北土城東路路口4處改造。”而著名堵點酒仙橋大山子路口改造工程已開工建設，預計2018年上半年完工。
11月29日，北京市交通委路政局相關負責人在做客治堵大傢談節目時，介紹瞭北京的多種交通疏堵措施。其中，回龍觀至上地將研究建設6公裡的自行車專用路，以方便非機動車通行。此外，2017年我市的四處路口將通過“反溢流技術”避免車流不斷湧入導致路口癱瘓，著名的堵點大山子路口有望在2018年完成疏堵手術。
而針對路口的交通擁堵問題，相關部門計劃通過“反溢流技術”避免車流不斷湧入導致路口癱瘓，目前，成府路與中關村東路路口已完成改造，今年還將實施四處。“該技術將燈控路口固定時間配時調整為動態控制，避免各方向車輛不斷湧入路口導致的交通癱瘓現象。目前，已實施完成成府路與中關村東路反溢流控制技術試點，今年還將繼續實施月壇南街與南禮士路路口、東直門北小街與東直門內大街路口、學院路與清華東路路口、惠新西街南口與北土城東路路口4處改造。”而著名堵點酒仙橋大山子路口改造工程已開工建設，預計2018年上半年完工。
北京市首條“自行車專用道”方案確定 預計2018年完工通車
責任編輯：賈玉靜（QC0005） 作者：劉珜
責任編輯：賈玉靜（QC0005） 作者：劉珜
昨日，北京市交通委員會路政局項目中心副主任王棟、綜合科科長葉凱豐做客治堵大傢談節目，他們表示，隨著自行車回歸城市，北京將逐步完善自台中西區月子中心月子餐行車道和相關設施。
11月29日，北京市交通委路政局相關負責人在做客治堵大傢談節目時，介紹瞭北京的多種交通疏堵措台中東區月子中心評價施。其中，回龍觀至上地將研究建設6公裡的自行車專用路，以方便非機動車通行。此外，2017年我市的四處路口將通過“反溢流技術”避免車流不斷湧入導致路口癱瘓，著名的堵點大山子路口有望在2018年完成疏堵手術。
昨日，北京市交通委員會路政局項目中心副主任王棟、綜合科科長葉凱豐做客治堵大傢談節目，他們表示，隨著自行車回歸城市，北京將逐步完善自行車道和相關設施。
目前，從回龍觀到上地有京藏、京新兩條高速，高速公路東西兩側的聯系較弱，公交也難以直達。“經調研，回龍觀作為一個大型居住區，上地軟件園作為一個重要的工作區，兩者之間每天約有1.2萬人通勤，交通量比較集中，且距離在5公裡左右，適合騎行。”王棟說。
據介紹，回龍觀至上地自行車專用路現在處於方案確定階段，起點暫定為同成街與文華路相交路口，沿城鐵13號線北側綠地佈線，向西經地鐵回龍觀站、龍澤站上跨京藏高速，下穿京包鐵路、上跨龍域東一路，沿龍域環路北側綠地至西二旗北路。此條路線寬度為6米，全長約6.4公裡，預計明年下半年可以通車，將有助於緩解這一區域的通勤交通壓力。
據介紹，回龍觀至上地自行車專用路現在處於方案確定階段，起點暫定為同成街與文華路相交路口，沿城鐵13號線北側綠地佈線，向西經地鐵回龍觀站、龍澤站上跨京藏高速，下穿京包鐵路、上跨龍域東一路，沿龍域環路北側綠地至西二旗北路。此條路線寬度為6米，全長約6.4公裡，預計明年下半年可以通車，將有助於緩解這一區域的通勤交通壓力。
目前，從回龍觀到上地有京藏、京新兩條高速，高速公路東西兩側的聯系較弱，公交也難以直達。“經調研，回龍觀作為一個大型居住區，上地軟件園作為一個重要的工作區，兩者之間每天約有1.2萬人通勤，交通量比較集中，且距離在5公裡左右，適合騎行。”王棟說。
北京青年報記者從相關負責人那裡瞭解到，這條線路建成後，將成為北京首條自行車專用道。
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